Siapa yang Mengambil Halte Bus Saya?
Menjadi penulis artikel online, saya suka duduk di Starbucks dan menulis sedikit, tetapi saya juga suka mencampurnya sedikit dan pergi ke Starbucks yang berbeda di hari yang berbeda. Belum lama ini, saya pergi ke Starbucks yang memiliki halte bus melintasi tempat parkir. Saya sedang berbicara dengan seorang gadis yang umumnya menggunakan transportasi umum, meskipun dia mengaku mengendarai sepedanya ke tempat-tempat yang kurang dari 1 mil jauhnya, atau berjalan ke toko kelontong. Dia menganggap dirinya ramah lingkungan, sewa bus pilihan mudah dan saya cenderung setuju, namun sepertinya alasannya lebih sosial-ekonomi daripada mencoba menyelamatkan lingkungan.
Kami berdua sepakat bahwa naik bus itu menyenangkan dan bertemu orang-orang baru dan menarik. Padahal, saya tidak naik bus lagi, saya bisa ingat di masa lalu naik bus untuk pergi melintasi kota di berbagai kota di seluruh negeri. Misalnya dari sebuah hotel ke pusat konvensi, atau membawa Greyhound dengan sepedaku untuk menurunkan saya di lokasi yang jauh untuk melakukan perjalanan sepeda jarak jauh beberapa ratus mil ke belakang.
Sungguh menakjubkan jenis orang yang Anda temui mengendarai bus, sama seperti Anda bertemu orang-orang yang menarik saat terbang di pesawat terbang. Mereka selalu memiliki cerita menarik untuk diceritakan, dan Anda belajar sedikit tentang bagaimana orang lain menikmati pengalaman hidup mereka, bersama dengan cobaan dan kesengsaraan mereka.
Kami berdua sepakat bahwa manusia suka bersimpati dan mengeluh, dan memang itu memberi mereka sesuatu untuk dibicarakan. Ini benar, dan jika Anda pernah berhenti dan memikirkan hal ini secara filosofis, saya yakin Anda akan sampai pada kesimpulan yang sama. Dia menunjukkan kepada saya bahwa naik bus tidak selalu mudah, dan bahwa meskipun jadwal terlihat sangat sederhana, dan mudah digunakan, mereka tidak pernah sesederhana atau setepat gambar grafik yang bagus di halte bus, atau di Jadwalkan brosur pasti sudah Anda yakini.
Dia bercerita tentang suatu ketika ketika dia keluar dari pekerjaan pada pukul delapan malam di sebuah kota yang agak besar, dan itu gelap, dan mereka telah memindahkan halte bus, seseorang mengambil tanda keluar dari tanah, membuka kunci yang sebenarnya struktur halte bus, dan kiri. Dia tahu dia tidak berhalusinasi ketika sampai di tempat pemberhentian bus setiap hari selama dua tahun terakhir, dan masih ada empat lubang di tanah untuk struktur, dan delapan lubang di tanah untuk dua bangku, tetapi ada tidak ada halte bus.
Kemudian dia harus berjalan setengah mil ke terminal transfer untuk bus kota. Kami beralasan bahwa karena terminal sangat dekat, beberapa akuntan di suatu tempat atau penjadwal memutuskan untuk menghilangkan halte bus tertentu untuk menghemat uang anggaran.
Nah, mengapa ini terjadi? Baik kota, kabupaten, negara bagian, dan bahkan pemerintah federal harus mengendalikan biayanya, karena pendapatan pajak tidak masuk dan karena ekonomi telah tergagap. Ketika kita bergerak lebih dekat ke sosialisme, akan ada lebih sedikit pendapatan pajak, layanan sewa bus lebih sedikit kegiatan ekonomi, lebih sedikit pekerjaan, dan oleh karena itu sistem akan ditekankan secara maksimal.
Ketika datang ke transportasi umum, salah satu biaya terbesar adalah biaya bahan bakar. Tidak masalah apakah itu bus sekolah dari distrik sekolah, atau bus kota. Beberapa kota telah menggunakan bus LNG, menggunakan gas alam, namun bus-bus itu hanya mendapatkan sekitar 250.000 mil pada mesin mereka, dibandingkan dengan 1.000.000 mil dengan mesin diesel padat biasa. Dengan kata lain itu tidak benar-benar membayar untuk menghemat uang dengan anggaran mereka, meskipun itu menghemat biaya bahan bakar, setidaknya untuk saat ini sementara gas alam lebih murah.
Baru-baru ini, di koran lokal kami di sini, Lembah Coachella ada sebuah artikel pada 6 Februari 2012 berjudul; "Bus Tanda Tidak Dipotong, Sebaliknya, Tahun Ajaran Mungkin Lebih Singkat Beberapa Hari," oleh Michele Mitchell dari Desert Sun. Jadi, daripada memotong anggaran bus, mereka memotong kelas?
Sebelum pensiun, perusahaan saya bergerak dalam bidang mencuci armada kendaraan, dan kami memiliki banyak distrik sekolah, termasuk distrik sekolah terbesar kedua di negara ini, tempat kami membersihkan semua bus mereka. Kami juga membersihkan bus untuk kotamadya di beberapa negara bagian.
Saya kagum pada seberapa besar anggaran mereka dan jenis hal yang akan mereka coba lakukan untuk memotong anggaran itu, seperti ban sebelumnya sehingga mereka bisa mengecat bus tua, atau memiliki bus dicuci setiap minggu atau setiap minggu ketiga, atau bahkan sebulan sekali, bukan sekali seminggu.
Itu tidak baik bagi kami ketika mereka memotong jadwal untuk mencuci, karena bus akan menjadi sangat kotor dari asap diesel, dan interior akan hancur, seolah-olah bus tidak pernah dibersihkan, kami butuh waktu ekstra . Pada satu titik mereka tidak mengizinkan kami menaikkan harga dan menyuruh kami mencuci bus sekali sebulan, dan kami tidak mampu membersihkannya lagi karena butuh waktu terlalu lama, menghabiskan banyak tenaga kerja.
Sangat menarik ketika datang ke bus sekolah bahwa di satu sisi kita mengeluh bahwa anak-anak terlalu gemuk, dan menderita diabetes remaja, maka bus-bus menjemput anak-anak yang hanya berjarak 3 mil jauhnya. Tidak ada alasan seorang anak tidak bisa berjalan 3 mil ke sekolah, dan 3 mil ke rumah lagi, setidaknya menurut pendapat saya, sedikit latihan baik untuk bajingan kecil (maaf untuk pendapat kasar saya, saya minta maaf).
Di Los Angeles, pengemudi perserikatan ingin mogok karena mereka menginginkan lebih banyak bayaran, tetapi RTD tidak mampu memberi mereka lebih banyak manfaat atau upah yang lebih tinggi, dan ketika pengemudi bus mogok selama dua bulan, RTD menghemat banyak. uang dalam biaya bahan bakar, bahwa mereka benar-benar dapat membayar supir bus upah yang lebih tinggi dengan lebih banyak manfaat. Dengan kata lain, mereka menghemat uang dari anggaran RTD dengan menghentikan layanan, untuk membayar pengemudi yang tidak mengemudi.
Ya, ada segala macam tantangan dalam hal biaya bahan bakar dan transportasi umum, atau membawa semua "anak-anak kecil yang menyenangkan" ke sekolah (di sana, sekarang saya ditebus). Memang, tidak ada jawaban yang sederhana tetapi biaya bahan bakar kami yang lebih tinggi tidak hanya mempengaruhi kami di mobil pribadi kami, mereka juga sangat menghambat anggaran transportasi untuk sekolah dan kota juga. Silakan pertimbangkan semua ini dan pikirkanlah.
Kami berdua sepakat bahwa naik bus itu menyenangkan dan bertemu orang-orang baru dan menarik. Padahal, saya tidak naik bus lagi, saya bisa ingat di masa lalu naik bus untuk pergi melintasi kota di berbagai kota di seluruh negeri. Misalnya dari sebuah hotel ke pusat konvensi, atau membawa Greyhound dengan sepedaku untuk menurunkan saya di lokasi yang jauh untuk melakukan perjalanan sepeda jarak jauh beberapa ratus mil ke belakang.
Sungguh menakjubkan jenis orang yang Anda temui mengendarai bus, sama seperti Anda bertemu orang-orang yang menarik saat terbang di pesawat terbang. Mereka selalu memiliki cerita menarik untuk diceritakan, dan Anda belajar sedikit tentang bagaimana orang lain menikmati pengalaman hidup mereka, bersama dengan cobaan dan kesengsaraan mereka.
Kami berdua sepakat bahwa manusia suka bersimpati dan mengeluh, dan memang itu memberi mereka sesuatu untuk dibicarakan. Ini benar, dan jika Anda pernah berhenti dan memikirkan hal ini secara filosofis, saya yakin Anda akan sampai pada kesimpulan yang sama. Dia menunjukkan kepada saya bahwa naik bus tidak selalu mudah, dan bahwa meskipun jadwal terlihat sangat sederhana, dan mudah digunakan, mereka tidak pernah sesederhana atau setepat gambar grafik yang bagus di halte bus, atau di Jadwalkan brosur pasti sudah Anda yakini.
Dia bercerita tentang suatu ketika ketika dia keluar dari pekerjaan pada pukul delapan malam di sebuah kota yang agak besar, dan itu gelap, dan mereka telah memindahkan halte bus, seseorang mengambil tanda keluar dari tanah, membuka kunci yang sebenarnya struktur halte bus, dan kiri. Dia tahu dia tidak berhalusinasi ketika sampai di tempat pemberhentian bus setiap hari selama dua tahun terakhir, dan masih ada empat lubang di tanah untuk struktur, dan delapan lubang di tanah untuk dua bangku, tetapi ada tidak ada halte bus.
Kemudian dia harus berjalan setengah mil ke terminal transfer untuk bus kota. Kami beralasan bahwa karena terminal sangat dekat, beberapa akuntan di suatu tempat atau penjadwal memutuskan untuk menghilangkan halte bus tertentu untuk menghemat uang anggaran.
Nah, mengapa ini terjadi? Baik kota, kabupaten, negara bagian, dan bahkan pemerintah federal harus mengendalikan biayanya, karena pendapatan pajak tidak masuk dan karena ekonomi telah tergagap. Ketika kita bergerak lebih dekat ke sosialisme, akan ada lebih sedikit pendapatan pajak, layanan sewa bus lebih sedikit kegiatan ekonomi, lebih sedikit pekerjaan, dan oleh karena itu sistem akan ditekankan secara maksimal.
Ketika datang ke transportasi umum, salah satu biaya terbesar adalah biaya bahan bakar. Tidak masalah apakah itu bus sekolah dari distrik sekolah, atau bus kota. Beberapa kota telah menggunakan bus LNG, menggunakan gas alam, namun bus-bus itu hanya mendapatkan sekitar 250.000 mil pada mesin mereka, dibandingkan dengan 1.000.000 mil dengan mesin diesel padat biasa. Dengan kata lain itu tidak benar-benar membayar untuk menghemat uang dengan anggaran mereka, meskipun itu menghemat biaya bahan bakar, setidaknya untuk saat ini sementara gas alam lebih murah.
Baru-baru ini, di koran lokal kami di sini, Lembah Coachella ada sebuah artikel pada 6 Februari 2012 berjudul; "Bus Tanda Tidak Dipotong, Sebaliknya, Tahun Ajaran Mungkin Lebih Singkat Beberapa Hari," oleh Michele Mitchell dari Desert Sun. Jadi, daripada memotong anggaran bus, mereka memotong kelas?
Sebelum pensiun, perusahaan saya bergerak dalam bidang mencuci armada kendaraan, dan kami memiliki banyak distrik sekolah, termasuk distrik sekolah terbesar kedua di negara ini, tempat kami membersihkan semua bus mereka. Kami juga membersihkan bus untuk kotamadya di beberapa negara bagian.
Saya kagum pada seberapa besar anggaran mereka dan jenis hal yang akan mereka coba lakukan untuk memotong anggaran itu, seperti ban sebelumnya sehingga mereka bisa mengecat bus tua, atau memiliki bus dicuci setiap minggu atau setiap minggu ketiga, atau bahkan sebulan sekali, bukan sekali seminggu.
Itu tidak baik bagi kami ketika mereka memotong jadwal untuk mencuci, karena bus akan menjadi sangat kotor dari asap diesel, dan interior akan hancur, seolah-olah bus tidak pernah dibersihkan, kami butuh waktu ekstra . Pada satu titik mereka tidak mengizinkan kami menaikkan harga dan menyuruh kami mencuci bus sekali sebulan, dan kami tidak mampu membersihkannya lagi karena butuh waktu terlalu lama, menghabiskan banyak tenaga kerja.
Sangat menarik ketika datang ke bus sekolah bahwa di satu sisi kita mengeluh bahwa anak-anak terlalu gemuk, dan menderita diabetes remaja, maka bus-bus menjemput anak-anak yang hanya berjarak 3 mil jauhnya. Tidak ada alasan seorang anak tidak bisa berjalan 3 mil ke sekolah, dan 3 mil ke rumah lagi, setidaknya menurut pendapat saya, sedikit latihan baik untuk bajingan kecil (maaf untuk pendapat kasar saya, saya minta maaf).
Di Los Angeles, pengemudi perserikatan ingin mogok karena mereka menginginkan lebih banyak bayaran, tetapi RTD tidak mampu memberi mereka lebih banyak manfaat atau upah yang lebih tinggi, dan ketika pengemudi bus mogok selama dua bulan, RTD menghemat banyak. uang dalam biaya bahan bakar, bahwa mereka benar-benar dapat membayar supir bus upah yang lebih tinggi dengan lebih banyak manfaat. Dengan kata lain, mereka menghemat uang dari anggaran RTD dengan menghentikan layanan, untuk membayar pengemudi yang tidak mengemudi.
Ya, ada segala macam tantangan dalam hal biaya bahan bakar dan transportasi umum, atau membawa semua "anak-anak kecil yang menyenangkan" ke sekolah (di sana, sekarang saya ditebus). Memang, tidak ada jawaban yang sederhana tetapi biaya bahan bakar kami yang lebih tinggi tidak hanya mempengaruhi kami di mobil pribadi kami, mereka juga sangat menghambat anggaran transportasi untuk sekolah dan kota juga. Silakan pertimbangkan semua ini dan pikirkanlah.
Comments
Post a Comment